Новый трактор "Беларус-311М"

Открытое акционерное общество «Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов» (г.Бобруйск, Республика Беларусь) во время международной специализированной выставкисельхозтехники АГРОСАЛОН-2014 впервые представила широкой публике трактор «Беларус-311М».

Всего на экспозиции белорусского предприятия было представлено 4 модели малогабаритных тракторов «Беларус». Помимо трактора «Беларус-311М» посетители и участники форума смогли познакомиться с тракторами «Беларус-340.4М», «Беларус-422.1» и «Беларус-622». Тем самым бобруйские тракторостроители представили практически весь мощностной ряд производимых тракторов – от 35 до 62 л.с.

Помимо тракторов на стенде ОАО «БЗТДиА» партнеры и потенциальные потребители могли ознакомиться с широким спектром запасных частей к тракторам МТЗ и дисковых колес к тракторной и сельскохозяйственной технике.

Международная специализированная выставка сельхозтехники АГРОСАЛОН 2014 проходила в период с 7 по 10 октября в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» в 5-ый раз. Сегодня «АгроСалон» стало ведущим агропромышленным событием года в Российской Федерации и одной из крупнейших выставок сельскохозяйственной техники в Европе. В этом году общая площадь экспозиции выставки превысила 70 000 кв.м. Более 700 образцов новейших видов техники и оборудования для АПК были представлены в четырех залах выставочного павильона. Мероприятие объединило компании из 29 стран мира.

Среди множества премьер «АгроСалона» не затерялась и премьера ОАО «БЗТДиА» — трактор «Беларус-311М», который в отличие от своего предшественника «Беларус-311» оснащен двигателем MMZ-3LD производства ОАО «Минский моторный завод». Новый дизельный 3-цилиндровый, рядный двигатель имеет номинальную мощность 26,0 кВт (35,3 л.с.) и рабочий объем цилиндров 1,6 л. При этом при номинальной частоте вращения 3000 мин-1 мотор имеет удельный расход топлива 310 г/кВтч.

О компании Case Construction (Кейс)

История компании «Кейс Интернейшнл» (Case International)

История фирмы Case началась в 1842 году. Организация Case в те времена занималась разработкой и производством молотилок. Однако промышленная революция набирала обороты. Вскоре из сборочного цеха компании Кейс был выпущен первый паровой двигатель, который использовался в сельском хозяйстве. Оставалось совсем немного времени до того момента, когда Case International станет крупнейшим производителем паровых двигателей.

За 70 лет производитель прошел долгий и трудный путь от простых молотилок до паровых катков и грейдеров. Однако бизнес рос и компания развивалась. В 1957 году руководство приняло решение расширить бизнес. Была приобретена компания American Tractor Corporation и ряд других более мелких структур. Уже в середине 90-х Компания Case выходит на мировой уровень, становясь ведущим производителем легкой и среднегабаритной техники.

Но самым важным событием в жизни компании стало слияние Case и New Holland в корпорацию CNH Global — будущего производителя оборудования для строительства и сельского хозяйства мирового уровня.

Развитие фирмы Case Construction во второй половине XX века
Компания Case в наши дни

Именно этот период жизни компании стал определяющим. Он был насыщен событиями, волевыми решениями, революционными находками, большими удачами и серьезными неприятностями.

Начнем с 1957 года, который памятен сразу двумя событиями. В штате Индиана была приобретена небольшая частная фирма, занимавшаяся разработкой и производством обратных лопат для экскаваторов. К тому времени компания «Кейс» уже разрабатывала новый колесный трактор, конструкция которого предполагала наличие обратной лопаты сзади и ковша спереди.

Уже весной того же года Case International представил инновационную модель экскаватора-погрузчика Case Model 320.

Вторым судьбоносным событием стало новое предложение компании своим клиентам — финансовые услуги через Case Credit.

В 1969 Кейс организовала производство универсальных погрузчиков, оборудованных бортовой схемой поворота. Первый цех был открыт в Айове, но в 80-х место производства таких погрузчиков было перенесено в Канзас.

В 1982 году компания Кейс отметила юбилей — 25 лет со дня выпуска в свет первого экскаватора-погрузчика. К этому дню была приурочена презентация новой модели машины подобного типа — 580 D. Спустя 6 лет погрузчики компании были отмечены в популярном журнале “Fortune”, попав в сотню лучших промышленных изделий США.

В 1994 году было произведено публичное предложение акций компании, а также мир увидел несколько новых марок. Тогда же был подписан контракт с известной японской компанией Sumitomo Heavy Industries. Началось совместное производство техники, ориентированной на рынок Северной Америки.

В 1995 году фирма Case заключила несколько важных договоров с производителями комплектующих, упрочив свои позиции на рынке строительной техники.

Спустя всего два года компания Bor-Mor перешла в собственность Case. Было открыто не только производство оборудования для бурения, но и начато ее техническое обслуживание. Особенно выделялся единственный на тот момент погрузчик, оснащенный бортовой схемой поворота HDD.

Весной того же года компании удалось разработать и выпустить очень удачные мини-погрузчики серии XT. Оборудование быстро заняло лидирующие позиции по продажам, благодаря высокой разрушающей силе, грузоподъемности и возможностям гидравлики.

По-настоящему на мировой уровень компания Case смогла выйти в 1998 году. Дополнительное соглашение, подписанное с фирмой Sumimoto, позволило организации работать с клиентами по всему миру. В том же году были разработаны первые в мире экскаваторы-погрузчики, особенностью которых являлась возможность плавной регулировки хода.

1999 год стал началом новой эры в развитии компании. Case International подписала договор с New Holland о слиянии. Получившаяся в результате CNH Global и по сей день занимается продажей техники для сельского хозяйства и строительства.

С наступлением XXI века компания значительно упрочила свои позиции на мировом рынке. В 2000 году с конвейеров сошли первые гусеничные бульдозеры серии H Series. Они были оборудованы уникальным для того времени блоком the Case-exclusive PowerTurn. Коробка передач и узлы были значительно улучшены, что позволило увеличить их износ в разы. Тогда же юбилей отметила популярная серия мини-погрузчиков 1800 Series, выпустив 100 000-ную машину этого модельного ряда.

Среди разработок компании Case того времени особенно отличается уникальная серия экскаваторов-погрузчиков M Series. Конструкция этих машин имела целый ряд инновационных разработок: Pro Control System, гидравлическая сцепка лопаты, увеличенный обзор кабины оператора, и значительно увеличенную силу подъема.

Развитие компьютерных технологий не обошло стороной и строительную технику. Результатом такого симбиоза стали экскаваторы серии CX, появившиеся на рынке в 2001 году. Главной их задачей было повышение производительности. И она была выполнена, благодаря уникальному встроенному интеллекту. Техника получила прозвище «думающая».

В 2002 году концерн отдал права на производство траншеекопателей и буровых установок компании Astec Industries, Inc, вступив с ней в альянс.

В наши дни предприятия Case International можно встретить во многих странах мира. Диллерская сеть концерна растет с каждым годом. Линейка продукции компании представлена сельскохозяйственной техникой, тракторами, бульдозерами, погрузчиками и комплектующими к ним.

Все современные модельные ряды Case отличаются применением в их создании самых передовых технологий, электронной диагностикой процесса работы и даже возможностью беспилотного вождения. На нашем сайте представлена краткая история Case. Более подробно ознакомиться с особенностями уникальной техники Case можно на их сайте в интернете.

История компании John Deere (Джон Дир)

Компания была основана в 19 веке американским кузнецом и промышленником, изобретателем стального плуга, Джоном Диром.

Джон Дир родился в городе Рутланд, штат Висконсин в семье Вильяма Ринольдя Дира, портного. Вильям Дир и пропал без вести по пути в Англию в 1808 году, где он собирался получить наследство, когда Джону Диру было 4 года. Джон Дир получил основное образование в местной школе, короткое время посещал Магдебургский университет, пока не бросил учёбу. Без всякого наследства и со скудным образованием он стал был пристроен в ученики в 1821 году своей матерью. 4 года он служил в качестве подмастерья у Бенжамина Лоуренса, процветающего магдебургского кузнеца и вошёл в его дело в 1825 году. Он женился на Дермариус Ламб и к 1835 году у них было уже четверо детей с пятым на подходе. Бизнес шёл плохо, у Дира появились проблемы с кредиторами. Под угрозой банкротства, Дир продал своё дело тестю и отправился в Иллинойс. В Магдебурге он оставил свою семью, которая должна была присоединиться к нему позже. Дир поселился в Иллинойсе в городе Гранд Деторе. Так как в округе не было кузнецов, он без труда нашёл работу. Во время жизни в Рутланде, Дир помогал отцу в ателье, затачивая и полируя иглы и спицы, пропуская их через песок. Полировка помогала спицам легче прошивать грубую кожу. Дир узнал, что чугунные плуги плохо пашут на тяжёлых почвах прерий Иллинойса и вспомнил про спицы. Дир пришёл к заключению, что плуг из хорошо полированной стали с правильно сделанным отвалом (самоочищающийся плуг) лучше справится с обработкой почв в условиях прерий, особенно на глинистых почвах. Есть и другая версия, объясняющая, что вдохновило Дира на изобретение стального плуга. Так, некоторые исследователи считают, что он вспомнил как стальная зубчатая борона проходит через сено и почву и понял, что такого же эффекта может достигнуть и стальной плуг. В 1837 году Дир разработал и выпустил свой первый коммерчески успешный плуг из литой стали. Плуг имел раму из кованого железа, что делало его идеальным для грубых почв среднего запада. Такая конструкция работала лучше традиционных для того времени. В начале 1838 года Дир завершил свой первый стальной плуг и продал его местному фермеру Льюису Крандалу, который быстро распространил слух о его успешной работе с плугом Дира. Вскоре два его соседа заказали плуг у Дира. Уверенный в том, что он твёрдо встал на ноги, Дир перевёз семью к себе в Гранд Детор в том же году. К 1841 году Дир выпускал 75-100 плугов в год. В 1843 году Дир сделал своим партнёром Леонарда Андруса, чтобы увеличить объём производства в соответсвии со спросом. Однако это партнёрство стало напряжённым из-за их обоюдного упрямства: Дир хотел продавать плуги за пределами Гранд Детора, а Андрус предлагал строить железную дорогу через город. Сверх того, Дир не доверял отчётности Андруса. В 1848 году Дир расторг договор с Андрусом и переехал в Молин в том же Иллинойсе. Город располагался на реке Миссиссиппи, что делало его транспортным узлом. К 1855 году фабрика Дира продала более 10000 плугов. Принципы ведения бизнеса, которыми он руководствовался, и сегодня не утратили своей актуальности: «Я никогда не поставлю свое имя на продукт, который не содержит лучшее, что есть во мне». Один из партнеров основателя как-то выразил свое недовольство по поводу постоянных изменений дизайна изделий, сославшись на то, что фермеры будут вынуждены покупать те плуги, которые будут производиться компанией. В ответ на это Джон Дир заметил, что «фермеры вовсе не обязаны покупать плуги, которые мы делаем. Кто-то другой сделает это за нас, а мы потеряем бизнес». С тех пор Deere & Companyнепрерывно продолжала улучшать свою продукцию. В 1868 году предприятие было зарегистрировано как корпорация, в 1869 сын основателя Чарльз Дир был назначен на пост вице-президента, а впоследствии – президента компании. Чарльз Дир был выдающимся бизнесменом, основавшим филиалы компании и сеть независимых дилеров по розничной продаже техники. К 1907 году корпорация уже производила целый ряд стальных плугов, культиваторов, сеялок и проч. Во время работы третьего по счету президента предприятия в состав «Дир энд Кампани» вошли шесть независимых производителей сельскохозяйственной техники, что позволило корпорации производить всю линейку сельскохозяйственного оборудования. В 1918 году компанией был выкуплен завод по производству тракторов в Ватерлоо, штат Айова. В 1928 году управление компанией взял на себя внук Джона Дира – Чарльз Дир Вайман. В то время как современное сельское хозяйство бурно развивалось, ставка Чарльза на инженерию и технологическое совершенство продукции привела к большому успеху и значительному росту предприятия. Несмотря на Великую депрессию тридцатых годов, компания достигла отметки валового оборота в 100 миллионов долларов впервые в истории в 1937 году. В течение Второй Мировой Войны руководствоDeere & Company продолжало улучшать продукцию, что позволило занять прочную позицию уже на послевоенном рынке. Незадолго до смерти Чарльза Дира Ваймана компания вошла в состав ста крупнейших производителей на американском рынке. Под руководством Уильяма Хьюитта, возглавлявшего компанию с 1955 по 1982 г., предприятие переживало период стремительного взлета. Производственные и маркетинговые операции были налажены на глобальном уровне в различных странах. Компания стала ведущим производителем сельскохозяйственного оборудования, крупнейшим производителем строительной и лесозаготовительной техники, а также техники по уходу за парками и газонами в мире. Роберт Хэнсон, преемник г-на Хьюитта, работал в компании в период достаточно сложной экономической ситуации и острой конкурентной борьбы. Под его влиянием корпорация обрела динамичную гибкую структуру и вышла на новый уровень продаж, поставив рекордные показатели в последние три года десятилетия. Ханс Бечерер был избран председателем совета директоров в 1990 г. Он продолжил развивать международные операции. Шесть раз за карьеру г-на Бечерера прибыль компании достигала рекордных показателей. В августе 2000 года он ушел на пенсию. В этом время руководителем компании становится Роберт В.Лэйн, обладающий богатым опытом работы в организацииJohn Deere, включая руководство сельскохозяйственным подразделением компании и ее кредитной организацией. John Deere имеет длительную историю отношений с Россией и Советским Союзом, которая началась еще в конце 19 столетия. В то время землю обрабатывали без помощи «железных коней» - пахали на лошадях, поэтому основная техника, которая производилась Джон Дир на экспорт в Россию, представляла собой почвообрабатывающее оборудование. Тракторы знаменитой американской корпорации появились лишь спустя 40 лет, когда John Deere внес свой вклад в механизацию сельского хозяйства СССР. Нашим оборудованием были укомплектованы и оснащены первые машинно-тракторные станции, которые сыграли свою историческую роль в деле возрождения села. За первые десятилетия 20 века в страну было продано большое количество тракторов и сельскохозяйственных машин (плуги, бороны, сеялки, веялки и проч.). Говорят, что это была первая иностранная компания, которая начала продавать молодой советской республике сельхозтехнику. 1880 была произведена первая поставка партии плугов 1910 компанией были проданы 900 плугов во Владивосток 1923 некоторое количество тракторов модели Waterloo Boy Tractor были поставлены в качестве гуманитарной помощи 1924 поставлены 500 плугов модели 40 1928 поставлены 500 плугов для тракторов 1929 крупная партия тракторов модели D в размере1500 единиц, спустя несколько месяцев была осуществлена поставка 500 шт. тракторов модели D и некоторого количества культиваторов. Дополнительно через государственную торговую компанию были проданы 2000 тракторов За 1928 – 1932 гг. John Deere поставил в СССР 8187 единиц тракторов, самое большое количество было реализовано в 1930 году – 4181 шт., что составило почти 10% от общих продаж тракторов Дир энд Кампани. С 1927 по 1933 годы экспортные поставки тракторов John Deere в Советский Союз были равны 20% от совокупного американского экспорта тракторов. Следует подчеркнуть, что за свою долгую историю компания неоднократно проявляла интерес к российскому рынку техники для сельского хозяйства. Лесозаготовительное подразделение компании John Deere так же имеет длительную историю отношений с Россией и Советским Союзом, которая началась в 70-х годах прошлого столетия. В 1977 году в СССР был поставлен первый форвардер, еще под торговой маркой Lokomo. В те годы компания Timberjack не имела собственного представительства в СССР, все вопросы решались через представительство концерна Раума-Репола - владельца Timberjack. В середине 80-х было несколько соглашений с правительством СССР о поставках техники, самое крупное из них было заключено на поставку Timberjack на Дальний Восток. Именно тогда Раума-Репола совместно с компанией Дальлеспром основала первый сервисный центр - компанию Дальлеспром-Тимберджек. Она успешно работает до сих пор, уже под именем ОАО Дальтимбермаш и на 10 % принадлежит Джон Дир Форестри Ою. Второй пик поставок лесозаготовительной техники пришелся на конец 90-х годов - именно тогда была поставлена в Россию большая часть машин - почти все они работают до сих пор. В то время на территории России уже работал собственный сервисный центр в Петрозаводске - ЗАО "Петро Тимберджек", который уже под именем ЗАО "Петро Джон Дир Форестри" в 2007 году отметил пятнадцатилетний юбилей. В связи с разрастанием парка техники в России компания Тимберджек очень ответственно подошла к организации сети сервисных дилеров и складов запчастей, и с маленьком поселке Кисельня Ленинградской области 20 ноября 1998 года было организовано ЗАО "Тимберджек Ладога" - собственный сервисный центр и склад запчастей. В апреле 2002 года, после покупки компании Timberjack концерном Deere & Company, было принято решение о дальнейшем расширении бизнеса в России. В Санкт-Петербурге был открыт центральный российский офис, там же организован центральный склад запчастей. За 5 лет существования офис вырос от десяти работников доа сорока пяти, склад увеличился более чем в 4 раза, у компании появились сервисные дилеры в Архангельске, Коряжме, Белозерске, Вологде, Перми и Иркутске, которые позволяют клиентам вовремя получать квалифицированную техническую поддержку. 1 июня 2005 года компания поменяла бренд Timberjack (Тимберджек) на торговую марку John Deere (Джон Дир). Компания Джон Дир форестри и сегодня продолжает развивать свой бизнес в России. Не так давно был открыт собственный филиал в Сыктывкаре, в течение 2007 года планируется открытие еще одного подобного филиала. У компании появились новые сервисные дилеры в Архангельске и Вологде.